在空心板梁浇筑时橡胶气囊的应用

在空心板梁浇筑时橡胶气囊的应用

橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同外形的内模。

一：橡胶气囊（空心板芯模）使用后须知：

1.橡胶气囊不用时应放置在透风干燥处，避免阳光直接照射

2.橡胶气囊使用后用净水冲刷，有附着水泥处应用钝器小心刮除

3.橡胶气囊如有漏气、封口胶片脱落等情况，可在需修补处用木锉打毛，涂刷胶水，笼盖胶片修补，撕破处应胶布笼盖修补。修补后的芯模要进行充气实验，确认无漏气后方可投入正常使用。

4.现场使用时要特别留意避免钉子、钢筋头等尖利硬物扎破芯模

5.橡胶气囊不得接触重油、石油及其他有机溶。

二：橡胶气囊的应用：

橡胶气囊主要用在公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。心板梁的长度规格通常为10m、13m、16m、20m、25m、30m等，超过30m以上长度，一般就不设计为空心板梁了。在较常见的是施工工艺中，因为要考虑施工周转等各种方面原因，13m长度以下空心板的内心模一般用橡胶气囊，16m长度以上的空心板的内心模选择余地则比较大，可以选用橡胶气囊，也可以选用木心模或钢芯模。

空心板梁橡胶气囊有圆形充气芯模和八角形充气芯模，拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般轮回使用60-90片梁，外囊就有可能损坏：刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时留意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度，组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经由校正不会影响使用，可以重复周转。总之考虑：通过以上对比分析，可以看出用橡胶气囊作为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，进步综合效益。河北东辉出产的橡胶气囊，能承受更大压力，不易变形。

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